2012年11月1日 乾德山

上个月去爬了山梨县的乾德山。一直想整理出来放在Blog上,不过中间各种耽搁,就撂下了。谁知这一撂就撂了一个月。难得一次挺感动的登山,就写出来好了。

10月末学校比较忙,进入11月之后难得能空出来一个半星期,就想着出趟稍远些的门。关东的红叶期间大概在11月中旬以后。因此东京附近的有名的山都会挤得水泄不通。所以决定去个稍微远点的、不太热门的山。

(点击查看大图)

乾德山位于山梨县,海拔2031米,地理上属于奥秩父山脉旁支之一。“乾德”在日语里用的是汉语系读法。依据作于1814年(江户时代文化11年)的地理志《甲斐国志》,1330年禅僧梦窗疏石在山下开创惠林寺,定山号为“乾德”。虽然没人考据过山名的由来,但乾德山自古以山岳信仰闻名,日本跟佛教相关的人名、地名等专有名词和成语典故多为汉语系读法,估计“乾德山”山名很有可能来自惠林寺的山号。

提到乾德可能知道的人并不多,但提到宋太祖赵匡胤大家应该都很熟悉。赵匡胤用过的年号最为人所知的恐怕是他的第一个年号“建隆(960~963)”,但其实他的第二个年号就是“乾德(963~968)”(顺便说一句他的第三个年号是“开宝968~976”)。难道是当初那位高僧借用了宋太祖的年号么^_^

乾德山是表情比较丰富的一座山。既有树林中的登山道,山顶附近又有险峻的岩壁,真可谓同一座山、两种爬法、多种乐趣。山顶附近的岩壁虽然比较险峻(从上面的卫星照片中可以依稀看出一些),但距离比较短,并不像穂高岳的岩壁之类的有危险,所以对与我这种完全没有攀岩技术的人来说是刚好“有趣”又不会危险的程度。

用google随便画了张示意图。请注意上图是示意图,有诸多不准确的地方。

5:45出发!

7:00到达高尾站,换乘JR中央线。

本地高中生(看样子大概是棒球部的)。

8:30在JR中央线的盐山站下车,坐公共汽车去乾德山登山口站下车。

公共汽车。

偷拍一张司机手头的时刻表。

下车之后会看到乾德山的牌子,同时可以在左边的信箱里提交入山登记书。下面斑驳的牌子在提示登山者要注意安全,切不可轻率登山。

不过,其实只是车站叫乾德山登山口而已,离真正的登山口还有一段距离。下车后舒活筋骨,背好行囊,过桥后,走209县道(209县道的名字就叫乾德山线)顺着德和川逆流而上,走一千米左右就会见到乾德山登山口的路标。这才是真正的登山口。登山口海拔830米,距离山顶有1200米的海拔差。

下车之后。209县道沿线零散地有一些人家。路上碰到两个本地老奶奶,我打招呼之后她们很热情地回应了我,问我是不是在旅行,还说山里有红叶很好看(其实没有多少^^||)。简单聊了两句之后,告别了老奶奶(们),我继续沿路继续走。

没走多久就来了路面状况不是很好的县道末端。

正式进了山路。山路从头到尾都是石头,比较难走。走了一段时间,我看到一个大叔坐在路边吸烟喝水,我礼貌地打了招呼,简单问候了一下。

经过一个半小时的艰苦攀登,终于来到了比较开阔的地方——国师高原。爬山的时候上坡路很多,因此走平路对登山来说简直就可以算是休息了。

没走多远就到了高原小屋。这里本来有人经营,但因为登山者越来越少,最终难逃荒废的命运。目前已经完全成为一座废屋。不少窗玻璃已经碎掉,屋内空无一物。但这里显示出了登山者们的素质,在这座空无一人荒废多年小屋中我竟然没有看到哪怕一片垃圾、一丝污物、一笔涂鸦(到此一游系列)!日本的登山道沿路也非常干净,没有一片垃圾。在这边时间长了,总会习以为常,觉得这是很理所当然的事情。但仔细想想,这其实也是很了不起的事情。只有登山者整体的素质提高到一定水平,才能有这样的环境。

小屋虽然荒废,但结构看起来依旧牢固,突发恶劣天气的时候可以用来临时避难。

我在小屋门口坐下,正在吃东西,没想到刚刚的大叔刚好过来。刚刚打招呼,匆匆擦身而过,没有仔细打量他。虽然已经时隔一个月,当时的记忆已经模糊了很多,但他的形象依旧依稀浮现在我眼前。他年龄目测50上下,脚穿一双KEEN的登山靴,穿一条深灰色的登山裤,牌子挡在了大衣下面,不知道是什么牌子。比起裤子,衣服倒是一件浅蓝色的诺斯菲斯,很是鲜艳。背包也是蓝色的,牌子好像是Millet。比起还算是时髦的衣着,看到他的脑袋的时候我差点扑哧一声笑了出来。他戴了一顶很旧的运动帽,原本大概是白色的,但已经有些发黄。帽子和头发之间竟然还塞了一块手帕进去,大概是为了吸汗。如果不是在山上,光看他这帽子还以为是逃兵。

见他过来,我礼貌地打招呼:“您好。我们又见面了”
他一瞬间似乎有些尴尬,但也马上回应我:“您好。”
“刚才节奏有点快,累了在这吃些东西。您看这小屋,都荒废了呢。”
“是啊。是有些累啊。”

不知道是他真累了没心思说话,还是不想跟我对话,一直都是握在找话题,他只是有一搭没一搭应和着。

“您要不要和我一起走呢?”
其实我刚刚在下面遇到他的时候,就很想找个伴一起行动。大概是我心里想的写到了脸上,他竟然主动向我发出了邀请。
“好啊!一个人很没意思呢。那您稍等,我这就收拾好。”
“您慢慢来,不用着急。”
“应该是这边走吧?”
“我觉得上山的路是这边。”
“噢!那我们走这边吧。”

走了一段,我主动开口:“大概您也听出来了,我是留学生。”
“噢!是嘛。你日语说得真好。不过刚才听着用词稍微有点异样,原来是留学生啊。你是哪国来的?来日本几年?”
“我从中国来。来日本两年半了。”
“噢,原来是中国。你日语说得太好了,我都没敢确定你是外国人。来日本两年半就所得这么好,一定很努力吧。”
“我大学就是日语专业的,学日语快七年了。”

然后我们一边爬山,一边天南海北地聊了起来。

“我很喜欢日本的山。我家住东京,一有时间就去爬首都圈附近的山。日本登山的人里有很多年纪大的人呢。”
“你看我多少岁了?”
“看上去像是四五十岁的样子。如果猜错了就太抱歉了。”
“我今年六十四了。你看……”

说着他把帽子一摘,又把那只汗湿了不少的手帕拿下来,露出了秃顶了的脑壳。

“脑袋上都没头发啦!哈哈”
这剧情发展太震惊了,我有些不知所措,“喔……我爸爸今年五十多岁,您看上去比我的爸爸年轻多了。”

说起来真的很奇怪,我每次一个人出门爬山总能碰到大叔(而且一问年龄都是60+的= =||在国内要叫爷爷的……)、大爷、老奶奶,而且都特别投缘,能一聊聊一路,聊到下山。

登山者在山中偶遇,互相不问名字,不道身世,却因为共同爱着山、爱着自然,可以畅谈天南海北,这座山有趣,那座山艰难,是啊是啊,真是相见恨晚。下山之后,互道一声惜别,祈愿可以在某座山里再次相遇,相约下次相遇的时候,一定互道姓名、成为今生挚友(可惜我现在还没再次相遇过^^)。虽然相遇后注定着系别,但我很珍惜这每一次的邂逅,让我每次登山不再平庸、不再普通。

在交谈中,险峻的山路和爬坡也不再辛苦。

在谈论日本的山的时候他忽然转换话题,竟然单刀直入地向我提起了中日关系。

“最近日本把尖閣諸島国有化了,一下子把中国惹生气了啊!”
以往爬山的时候就总有日本人忽然问我中日关系,所以对与这种突然袭击我倒是早有准备。
“是啊。不过电视上拍的毕竟不能代表所有中国人。中国有14亿人,除了这些打砸伤人的,还有更多懂得理性思考的人,希望您能理解这点。我很能理解日本的立场,但现在全球都不景气,两国各有各的难处,实在不是吵架的时候。”
“是啊,不知政客们在想些什么。”
“上大学的时候,老师教育我们,千万不要跟日本人提政治方面的事情。我来日本,也一直记得老师的话。不过,在山里遇到的日本人,都会主动问我这些,挺意外的。不知道是不是老师错了。”
“哈哈,我也不知道啊。”他笑了笑,没有再说什么。

在我看来,上了年纪的人或多或少,总是有些右的。因此只要是稍微上了些年纪的人,我回答这方面问题的时候总是小心翼翼。在尽量不触犯他们的同时,尽量把话说圆了。或许,这只是我的偏见。不过后来想了想,大概他们也并非看到中国人就想去责问什么。因为,我在他的脸上看到的是好奇心。和我们一样,他们平时很少有机会直接接触外国人,信息来源只有媒体报道。大概,他只是想了结一个普通的中国留学生是怎么看待日本和日本人的吧。

临近山顶,各种怪石嶙峋。山顶正下方的垂直岩壁。顺着锁链攀爬而上之后,等着我的是——

山顶有一个小石龛。修行之山、信仰之山可见一斑。

山顶都是石头。

山顶附近都是石头,没有树木。视野开阔360度,甲州市一望尽收眼底。天气好的日子里,还能看到远处的富士山。可惜这天早晨天气还很晴朗,到山顶之后却开始风起云涌了。

风比较大,赶紧穿上外套。大叔帮我拍了纪念照=v=

拍一张全景照。点击可以看大图哦。

大叔问我要不要一起下山,说要开车送我回车站。我感动得都快热泪盈眶了T_T感动死了……

下山的路和上山的路不同,比较曲折难走。路上大叔说他退休之后就开车周游日本。有时住车里,有时住便宜的温泉、旅店、农家。

经历一番周折,回到了高原小屋。我们决定进去看看,顺便吃些东西,休息一下。小屋里虽然灰尘比较厚,但并不脏乱。

墙壁上的牌子的日期是(昭和)55年5月5日,也就是1980年。大叔说日本7、80年代经济高速发展,兴起过一阵户外、登山热,但泡沫经济崩溃之后一下就冷却下来了。这座小屋大概也是在热潮冷却的时代中走向衰落的吧。

临走时再拍一张小屋。

下山。在登山口拍一张纪念。下面暖和多了,把大衣脱了。

这天天气不怎么好。于是在网上找几张照片来弥补遗憾(都转载自这里):

作者kazz,摄于2010年11月20日。 从黑金山附近拍乾德山,远处是富士山。

作者beeline,摄于2009年6月18日。山顶。那时标牌还很新,我去的时候标牌都掉到地上了。

转载自这里。作者bellwin,摄于2012年11月25日。山顶&富士山。2500米左右的山基本可以看到云层的分界线了(在北海道的旭岳也看到了,身临其境,非常美)。

日本游客张家口怀来县横岭山山难初步汇总及分析

 (本文信息截至北京时间2012年11月5日13:00,信息来源均为媒体报道,信息来源见文后附注。)

昨晚看到新闻,四名日籍游客与一名中国籍导游在河北省张家口怀来县横岭山一段明长城遗址突遇狂风暴雪受困,虽然导游(男25岁)下山求救,但四名游客中两人不幸遇难(62岁与68岁均为女性),一人失踪(76岁男性,后被证实死亡),另有一人昏迷不醒(59岁女性)。

此行为日本Amuse Travel旅行社(截至本文发出时网站关闭无法访问)组织的“世界遗产万里长城 Great Wall 100千米徒步之旅”旅行团,行程为10月28日~11月5日(9天8夜),在农家住宿,花7天时间徒步走完100千米。遇难地点为河北省张家口怀来县横岭山一段明长城遗址,远离八达岭景区,未经整修开发,不通手机信号,即所谓“野长城”。

11月1日至4日,一股较强冷空气自西向东影响我国,北方大部分地区降温6-10℃,局地降幅达12-14℃,部并伴有5-7级大风,中东部地区有大范围雨雪,黄河以北全面入冬。11月4日北京市气象台紧急发布全市暴雪橙色预警及西部、北部红色预警信号,半小时后又发布全市道路结冰黄色预警及西部、北部橙色预警信号。据日本电视台(Nihon Television)5日早间新闻报道,4日晨旅行团一行五人虽然已经获得了气象信息,但目测天气尚可,决定出发。但到了下午天气急转直下,狂风夹杂着暴雪袭向了一行,五人动弹不得。导游只得下山报警求救,尽管当局派出了150人的营救队前往搜索救援,但因风大雪大交通不畅,救援进展缓慢,事态最终发展成一起三人死亡的悲剧。

 

9月我发的《只身背包玩北海道(5) 第4天 旭岳登山》这篇文章中提到了发生在2009年7月北海道富良牛山(又称“托姆拉乌希山”、Mt.Tomuraushi)登山者遇难事故。一个28人(其中有3名山地向导)的登山旅行团中9人(其中1名山地向导)在恶劣天气中因低体温症死亡(说俗点就是活活冻死)。而组织这次富良牛山登山旅行的,正是日本Amuse Travel旅行社。

日本近年兴起一股户外探险登山热。电视上也经常播放登山、旅行节目。在户外装备用品制造商的宣传和引导下,越来越多的人,特别是具备一定经济基础的中老年人加入了户外登山大军。登山者中不少人严重缺乏对户外知识的了解,也不具备足够的技术和体力。快速增长的登山者总数和安全意识的淡漠,直接造成了日本近年来山难数量的快速上升。

Amuse Travel社正是一家专营登山、户外探险、观鸟等户外旅行项目的公司。该公司乘着日本近年兴起的户外热实现了快速发展。但在规模迅速扩大的背后,该公司却存在着管理松散、忽视安全等重大问题。富良牛山难的原因之一,就是该公司只顾眼前利益,盲目扩大规模,在组团上严重缺乏安全意识。三名领队(一名领队、两名副领队)中的领队和一名副领队没有富良牛山的登山经验。三名领队竟然在完全没有任何事先会面的情况下带领团队出发(三人各自在北海道下飞机后才互相第一次见面),在欠缺默契和准备的情况下遭遇了突发恶劣天气,最终导致九人死亡的严重后果。

我之所以将这次事故定性为山难,一是因为这次事故的发生地并非观光景区,而是在未经开发的野外。二是因为这次事故与三年前富良牛山山难有着惊人的相似之处。就目前媒体报道的信息来看,这两次恶性事故中均缺乏熟悉路线的本地向导,游客的年龄层偏高,又均在没有足够应急装备的情况下在野外遭遇突发恶劣天气。

2009年的富良牛山山难之后,该公司受到了日本国土交通省(相当于“国土交通部”)下属观光厅的停业整顿(“业务停止”)处分。但该公司竟然违抗命令公然照常接单揽客,并因此再次受到了观光厅的严重警告处分(2011年3月8日观光厅观光产业科第622号文件、平成23年3月8日観観産第622号)。然而在受到处分不到一年半的时间里,该公司组织的旅行团再次遭遇死伤事故,说明该公司没有从三年前的山难中吸取任何教训。判断气象条件是身为登山向导的基本任务和素质,而本次事故中的向导却在明知存在严重气象风险的情况下让团队出发。我严重质疑该公司漠视安全,雇佣了不具资质和职业素养的人员充当登山向导。

社会背景和旅游公司安全意识的淡漠造成了两起悲惨的事故。不得不说这是一家对消费者的生命安全极端不负责任的公司,最终难逃社会和法律的制裁。

参考

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121105-00000025-mai-soci
http://news.163.com/12/1105/07/8FHHI5JV00014JB5.html
http://news.163.com/12/1029/17/8F0IFMQJ00014JB5.html
Wikipedia:トムラウシ山遭難事故(日语)

本文由dgwxx撰写,转载请注明作者和出处(链接)。

只身背包玩北海道(5) 第4天 旭岳登山

北海道旅行进入了第四天,也是这次旅行的重头戏之一——旭岳。今天的行动范围大致与昨天相同,嗯,于是省事直接把昨天的地图贴过来好了。

大概在这片区域。


(点击可以看大图)

这个是这次新做的地图。下方是昨天住宿的白金温泉。今天的计划是先驱车绕个大弯去旭岳缆车,坐缆车到1600米的地方,然后徒步去2291米的山顶。登顶之后原路返回,一口气开车回札幌。


(登山路线示意概略图)

那么在这里简要介绍一下北海道的大雪山连峰和这次要挑战的旭岳。

“大雪山”并非一座独立的山峰,而是位于北海道中部一系列火山群的总称,因此又名“大雪山系”或“大雪山连峰”,是北海道丰富的自然中一点明珠(鄙人评……噗。自古生活在北海道的阿伊努民族抱着对自然的敬畏之心将大雪山称作“神灵嬉戏的庭院”(Kamui-Mintara,日语假名「カムイ・ミンタラ」,阿伊努语中Kamui是神灵的意思)。

大雪山代表的山峰包括北海道最高峰旭岳、北镇岳(2244米)、白云岳(2230米)、北海岳(2149米),和以层云峡温泉著名的黑岳(1984米)等。山上生有众多宝贵的高山植物,栖息着“虾夷鸣兔”等众多珍惜野生动物,整个山区被指定为“大雪山国立公园”、“国家级特别天然纪念物(天然保护区域)”、“大雪山国家级鸟兽保护区”,由国家出面进行保护,是全日本最大的国立公园,其面积(2267平方千米)甚至堪比神奈川县的面积(2415平方千米)。

不过千万别被大雪山美丽的外表欺骗。尽管最高峰也不到2300米,但由于地理位置靠北,山上环境的严苛程度堪比本州3000米级的山峰。大雪山每年最早迎来红叶,每年9月中旬就会降下初雪。山上天气多变,就算山脚下晴空万里,山顶也会忽然被能见度不到1米的浓雾笼罩。天气几十分钟内就会突变刮起强风降下暴雨。群山深处有众多有毒温泉,高浓度的有毒硫化氢气体随着温泉泉水从泉眼涌出,不小心误入的话非常危险。

因此大雪山山难事故接连不断。2009年7月6日,富良牛山发生了一起恶性山难,一个28人(其中有3名山地向导)的登山旅行团中9人(其中1名山地向导)在恶劣天气中因低体温症死亡(说俗点就是活活冻死)。我回到东京后没几天就发生了一名男性单独登山者滑落山坡失踪的事故。后来自卫队出动直升机进行搜索才幸运得救。

因此登山要本着安全第一的原则,做好万全的准备。


介绍完了大雪山,来说说当天的旅行吧Cool

昨天晚饭老师喝了点小酒,迷迷糊糊澡也没洗8点多就倒下睡了。我洗过澡收拾停当、手机上了一会网之后,11点多也倒头睡了。可是老师凌晨三点多就起床开始各种折腾,四点多就把我从被窝里提起来了。兴奋地说附近有一个男女混浴的露天温泉,让我一定去参观一下。

我冒冒失失穿了件短衣短裤和拖鞋就跑了出去,谁知道尽管还是9月,山里的早晨竟然冻得我直哆嗦。好不容易到了温泉,急忙拍了照片,泡了一下脚就赶回了宾馆。因为还是清晨,所以自始至终只有我一个人,没“混”成Laughing不过多亏没全身都泡进去,不然估计出来的时候非冻死不可。

回到宾馆之后又去宾馆的大浴池去泡了温泉,冻得直发抖的身体这才彻底暖和起来。清晨的大浴池一个人都没有,各种包场各种爽。

这次温泉旅馆蹭了老师的教职员工会的福利,原价8900日元的价格可以便宜2000日元。不过这个优惠只能是本人与家人用,于是我假扮成老师的老婆(羞)……的名义住了Kiss

早晨先驱车返回美瑛,在车站前的便利店买了大量物资,2L纯净水、2L运动饮料、面包若干、饭团子若干。老师还(多余地)买了两瓶喝了就有劲的营养剂,给了我一瓶。嗯……老师的好心是很感激没错啦,不过这东西有个很烦人的副作用,那就是喝了之后会刺激肠胃造成胃痛、烧心等症状,我以前上过当之后就再也没喝过。但老师喝过之后果然也烧了整整一天的心,这是后话……

行至忠别湖畔。

忠别湖。

忠别大坝,建于石狩川水系的忠別川上,1977年开工2006年竣工,主要功能有调节洪峰、灌溉、供水、发电等。坝高86米是日本第二高的复式(重力混凝土式+土石式)大坝。

告别了忠别湖和SoftBank那SB的手机信号(噗),公路一路爬升,来到了旭岳登山缆车。一路上公路路况非常不错,但爬坡陡峭,按老师的说法是“这坡爬得简直就是跟打开油箱往路上洒汽油一样”。

出了缆车,在姿见池前留念。一走出缆车,大家的感想都是“好冷!”。9月8日,上午10时左右,天气晴,1600米处的气温大概在14度。长裤+短袖刚好不觉得冷。

路边的花。

姿见池+旭岳。“姿见”在日语里是“可以看见自己的身姿”,也就是镜子的意思。池水倒映着旭岳的身姿,像一面镜子。

喷气口,能看到硫磺的痕迹。

大概爬到六成的地方。向山下望去。

大概爬到八成的地方,望向山顶方向。地面都是石头路很难走。特别是下山的时候真的很可怕= =||周围好几个人都滑倒了,我和老师加倍小心,没有滑倒。

山顶附近。离山顶还有最后一段陡峭的山坡。

这块四四方方的石头长得很像保险柜,因此被称作“金库岩”(金库是日语保险柜的意思),因为形状特殊很好认,所以它是登山路线的标志之一。

……嗯?咦??您不觉得这块石头非常眼熟么!没错,前一张照片的路标背后也有一块四四方方的石头,名字跟这个金库岩只差了一个字,叫“伪金库岩”,非常容易搞混。顺着伪金库岩下山是一段易下难上的山路,下去之后就算发现走错路了也再难爬上来。以前就有人因为走错路而遇难。

顺利登顶=v=我爬的第一座“日本一百名山”!

到山顶之后和老师互相拥抱庆祝。老师65岁的高龄,平时甚少运动,虽然比正常时间多用了1小时的时间,但还是和我一起成功登顶了。老师年轻的时候也很喜欢登山,也爬过很多次旭岳,后来因为身体不好才不得不放弃继续登山。到山顶之后老师很是感动,直说“多亏了王君你我才能上来,真是我进棺材之前的一份厚礼啊!”

画面右下角那个矮矮的小石柱是个一等三角点。对三角点感兴趣的童鞋千万不要错过。三角点是地理测绘时使用的基准点,根据位置、状况等分为一等~三等,一等最高。这也是我来日本之后看到的第一个一等三角点。

全景展望,点击看大图。

朝北镇岳望去。

年轻的情侣(?)。

下山之后回头望去。今天的旅行自始至终都有湛蓝的天空陪伴,这是上天赐予我们最好的礼物!

缆车。

回札幌。途中在砂川服务区休息。老师很疲劳,说开车的时候视觉都出重影了。

晚上回家之后老师为我做了乌冬面,慢火炖得软软的,还有香蘑、鸡肉等,非常非常美味。吃过饭之后,体力已经到了极限的两个人到头就睡着了。


写在后面

在文章最后在此提醒一下读者,登山需要有万全的装备、万全的知识和充足的体力作为保障。尽管这次登山我提前三周就在上网搜寻资料,并买了登山地图和必要的装备,但老师的身体是我最最不安的因素。一路上我都提心吊胆不得安宁,事后想想也很害怕。这次出行受到上天眷顾,非常非常地幸运,出现了不多见的蓝天,视野非常良好,这也是提心吊胆之中唯一值得安心的地方吧。

登山总是伴随着危险和山难,日本近年来中老年之间兴起一阵登山热潮,不少人没有足够的准备就去登山,因此山难和事故越发频繁。希望各位热爱户外的驴友珍惜生命,充分认识到自然的危险,进行充分的准备之后再去挑战。今后有机会我会抽时间把接触户外两年来的经验和教训写出来供大家参考。

2011年11月6日 塔ヶ岳縦走 登山計画

メンバー:オウ デン 植月
コース:表尾根→塔ヶ岳→大倉尾根
 
交通:
5:50新宿集合(オウ・デン)
6:01新宿発:小田急線急行・小田原行
6:35町田着(植月と合流)
7:08秦野駅着
7:35神奈中バス 秦21系統 ヤビツ峠行
8:25ヤビツ峠着 登山開始
 
登山計画
~8:50富士見山荘
~9:50二ノ塔(休憩10分)
~10:00休憩
~10:15三ノ塔(休憩5分)
~10:20休憩
~10:50烏尾山(からすおやま)(休憩10分)
~11:00休憩
~11:25行者(ぎょうじゃ)ヶ岳(だけ)(昼ご飯・休憩20分)
~11:45休憩
~12:45新大日(しんだいにち)(休憩10分)
~12:55休憩
~13:35塔ヶ岳(休憩25分)
~14:00休憩
~14:15金冷(きんひや)シ(休憩5分)
~14:20休憩
~14:55天神尾根(休憩10分)
~15:05休憩
~15:20堀山の家(休憩10分)
~15:30休憩
~16:20雑事場(そうじば)ノ平(たいら)(休憩10分)
~16:30休憩
~16:55大倉バス停
帰りの交通
16:55神奈中バス 渋02系統 渋沢駅行(17:08 17:35 17:48も)
17:41(目安)小田急線急行新宿行
 
歩く距離:14.75km

2011年8月16日 大岳山山行計画

(電車・バス・ケーブルカーの時間は夏の電力不足による節電ダイヤに基づいたものである。)

※日程

5:55 JR新宿駅16番線(中央・総武線各駅停車三鷹方面)先頭車両 集合

6:03 各駅停車高尾行

6:42 立川駅着

6:50 JR青梅線 奥多摩行

7:45 御嶽駅着(運賃¥890)

7:45 ~8:20御岳登山鉄道滝本駅まで歩行(約2.4km)。

   /状況に応じ7:55御嶽発滝本行(8:05着)の連絡バス利用(運賃¥270・PASMO可)

8:21 登山ケーブルカー(運賃¥570・PASMO可)(標高407.4m)

8:27 御岳山駅着(標高831.0m)。登山開始。

 ↓  30分で 長尾平分岐

 ↓  40分で 奥の院

 ↓  30分で 鍋割山(標高1084m)

 →  休憩 20分

 ↓  20分で 芥場峠

 ↓  40分で 大岳山荘(現在休止中)

 ↓  20分で 大岳山 頂上(標高1267m)

 →  休憩・お昼 30分

 ↓  1時間30分で 鋸山(標高1109m)

 →  休憩 20分

 ↓  1時間20分で 登計峠

 →  休憩 20分

 ↓  30分で 奥多摩駅

目安  16:40まで奥多摩駅着

16:48 JR青梅線各駅停車青梅行

17:25 青梅駅着

17:30 中央線快速東京行

18:46 新宿着(運賃¥890)

往復交通費:¥2780(バス・ケーブルカー込み)

歩行距離:約13km

実際歩行時間:約8時間(休憩時間込み)

注意点:熱中症対策。
メンバー:植月氏・田さん。