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Edit:联动评论见此。

四号线海淀黄庄站。

车门快关的时候，一个老先生往车上冲，结果不巧挎包被车门和屏蔽门同时夹住了。屏蔽门关闭不正常马上引起了站内协勤人员的注意，但这时列车已经启动，由于列车移动的动作，挎包被拉出了屏蔽门，游离在车门和屏蔽门之间的空隙中。此时穿着京港地铁制服的站内工作人员已经来到了现场，司机也得知了异状，因此列车移动了几厘米后马上刹车。

几个工作人员在屏蔽门外用对讲机联系，手中拿着钥匙，似乎还没决定用钥匙打开车门。这时列车竟然再次开了起来，但移动数十厘米之后再次急刹车，车内乘客在惯性的作用下都是一个踉跄，也吓了我一身冷汗。这时车内广播响起，大致内容是：“乘客朋友们，由于前方列车尚未开出站台造成本次列车延误，请耐心等待，我们会向您告知最新情况。”

第二次开车大概是司机要试试挎包的大小是不是能通过屏蔽门和列车之间的空隙。外面的工作人用对讲机确认之后，列车驶离站台。

于是老先生的挎包就像照片中一样在隧道里一直飘荡到下一站（人民大学站）。车门打开之后，已经有工作人员等在车门口，老先生下车，不知道跟工作人员说着什么。

列车再次驶离了站台……

题目有歧义，请按个人爱好理解 XDDDDD

看了配图之后，应该就没有歧义了。商业气息浓厚的北京地铁四号线营造了浓厚的圣诞氛围。不过，这应该与四号线的港铁血统有关。

下周即将正式开始一段新的生活。希望一切顺利

(资料图来自百度百科)

昨天久违地坐了城际高铁来北京。呀～无缝钢轨就是爽啊。在京哈线上跑惯了再坐无缝钢轨可真是舒服=v=不过这次的重点不在高铁，而是接通北京南站的地铁四号线。

下了高铁出站检票之后直接就是地铁的进站口，刷卡安检都跟其他几条地铁线没什么区别。只是站台的一些元素因为港铁参与运营而多了不少港铁元素。

就拿站内广播来说，每段广播都由音乐声开始（跟日本车站差不多），英语广播也跟其他几条地铁线不同，是英国口音。因为地下站站台从地面到天花板都是屏蔽门，所以车体的细节看的不是很清楚。但很幸运地在反方向看到了一列国庆主题涂装的车辆（如图）。有时间去唯一的地上站（安河桥北站）参观参观。

此外，就是车内醒目的禁止饮食的提示。还有就是悬挂式的车门，这在北京地铁里面是首次采用的。不过启动时的VVVF磁励音倒是跟北京地铁和其他几条地铁一模一样。对了对了，四号线车门打开的时候是没有警告声的，只有关门的时候有嘟嘟的警告声（话说天津地铁的开关门警告声真的很吵，就不能采用更温柔一些的声音吗）。

来的时候时间比较紧张，观察到的就是以上这些。将来有时间了再仔细观察吧=v=